2021年新型電動DTV

デュアルトラック EV XT
DTV-EXT って どんな乗り物? The DTV EXT (Electric Dual Track Vehicle) は、 特許取得済みのデュアルCVTトランスミッションシステムは、ライダーの体の動きを独自にキャプチャし、それに応じてデュアルトラック速度を変化させます。 あなたの期待を裏切りません。 | ![]() |
革新的機能受賞デザイン![]() |
DTV の特徴 1-ブラッシュガード |
水冷式電気エンジン |
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パワートレイン 驚くまでの静けさ さらに強力なモーターを備えた新しいDTVPowerpackは、大容量・超高速充電の優れものです。 |
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DTV パワーパック ●新しいDTVEXTは、大容量の新しいDTVパワーパックを備えています。 ●また後部のコネクタを使用して、DTVパワーパックを車両に取り付けたままフル充電することもできます。 ●上から簡単に取付でき、取り外し可能なDTVパワーパックは、トラックガードの上に装備されています。1本のネジで固定され、フレームチューブでしっかりと保護されています。 |
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ディスプレイ DTVはハンドルバーに高機能ディスプレイを備えたVESCモーターコントローラーを使用しています。 携帯電話を車両のBluetoothに接続するだけで、必要なモニター情報に加えて、データオーバーレイを使用して乗車時間を記録りさまざまな情報をみることができます。 ユーザープロファイルを使用すると、車両を初級、中級、上級レベル、さらにはカスタマイズしたい人のためのカスタムモードに設定できます。 |
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充電器 外部充電器は、10Aまたは13A/110〜230Vのソケットに接続でき、後部の充電プラグにつなぐことでDTVパワーパックに簡単に接続できます。 充電時間は、フル充電の場合は約110分、80%充電の場合は約75分です。 |
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ドライブトレイン (駆動ユニット) 新モデルのDTV EXTは、より性能の高いブラシレスモーターを使用しています。 この製品に適合するよう開発された最新のVESC(車両姿勢制御装置)は、瞬時の応答とパワフルな電力供給によって高い精度で車両のコントロールを実現し、ドライビングの楽しさを最大限に引き出します。 事実、平坦な道より、オフロードやカーブの厳しい道ほど楽しめます。アイドリング状態から最大トルクを発揮することが可能であり、ギアシフトやクラッチ操作の必要がないため、非常に簡単に運転操作することができます。 |
![]() E-mail : info@scooter.co.jp TEL : 0561-65-5386 | ![]() |
DTV SHREDDER
概要
興奮する為に開発されたマシンです
DTV Motor Corpは、さまざまなユーザー層に対応するオールシーズンのすべてのテレインパワースポーツ製品の開発に情熱を持っています。 At DTV Motor Corp, we have a passion for developing all season, all terrain powersports products that cator to a wide variety of demographics. We have combined the best characteristics of traditional board sports into an exciting new riding experience. The DTV Shredder has captured the freedom riders feel carving on a board and applied it to a motorized tracked vehicle. The result; a revolutionary stand-up off-road vehicle that keeps shredding all year round! | ![]() |
DTV Years |
年式モデル | 2018 | 2020 |
ENGINE |
Engine エンジン | 4-Strocke Single Cylinder 4ストローク単気筒 | 4-stroke Single Cylinder 4ストローク単気筒 | |
EPA Certified / EPA 認証済み | – | ✓ | |
Displacment /(cc) 排気量(cc) | 196 | 208 | |
Bore(mm)/内径(cc) | 68 | 70 | |
Stroke (mm)/ストローク(mm) | 54 | 54 | |
Piston ピストン | Standard Ring Configuration 標準リング構成 | PVD Coated Rings For Extended Durability 耐久性を高めるPVDコーティングリング | |
HorsePower (HP)/馬力(HP) | 13 | 14 | |
Valvetrain バルブトレイン | OHV 2 Valve OHV 2バルブ | OHV 2 Valves OHV 2バルブ | |
Cylinder Head シリンダーヘッド | Diecast-Basic Port Flow ダイキャスト-基本的なポートフロー | Gravity Cast – Port Optimized 重力キャスト-ポート最適化 | |
Connecing Rod コネクティングロッド | Basic Diecast 基本的なダイキャスト | CNC Billet High Performance Rod CNCビレット高性能ロッド |
Oil System オイルシステム | Splash lube スプラッシュルーブ | Full pressure lubewith Oil filter + Oil cooler オイルフィルター+オイルクーラー付き全圧潤滑 | |
Cooling System 冷却システム | Air Cooled 空冷式 | Air Cooled with Improved air intake + Oil cooler 改善された空気取り入れ口とオイルクーラーで空冷 | |
Fuel Capacity (L)/燃料容量(L) | 3.8L (1 gal) | 3.8L (1 gal) | |
Exhaust System 排気システム | Basic Exhaust system 基本的な排気システム | Hindle Full stainless steel ヒンジフルステンレススチール | |
Ignition system 点火系システム | CDI (Capacitor Discharge Ignition) オルタネーター(交流発電機)からの電流がCDI内部で直流変換される | 3D map advanced ignition system 3Dマップ高度点火システム | |
Fuel Delivery System 燃料供給システム | Basic Carburetor ベーシックキャブレター | ECS system with closed loop control. Multi sensor feedback with Oxygen sensor | 閉ループ制御を備えたECSシステム。マルチセンサー 酸素センサーによるフィードバック |
Electric Start/電気スタート | ✓ | ✓ | |
Battery Type バッテリータイプ | Lithium – 4 amp リチウム-4アンペア | Lead acid – 6.5amp 鉛バッテリー-6.5amp |
Transmission and Drivetrain トランスミッションとドライブトレイン |
Brake System ブレーキシステム | Only Right Side 右側のみ | Left and Right Duble Brake lever 左右のダブルブレーキレバー | |
Dual CTV Transmission デュアルCTV トランスミッション | ✓ | ✓ |
![]() | あなたの好きなDTVモデルを選びましょう 3つのモデルから選択します!
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DTV SHREDDER RECREATIONDTV シュレッダーレクリエーション | ![]() |
DTV SHREDDER UTILITY MODELDTVユーティリティ | ![]() |
モデルを比較
モデル名 | LT モデル | XT モデル | UT モデル |
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モデル画像 | ![]() | ![]() | ![]() |
Top Speed/トップスピード | 25mph | 25mph | 25mph** |
Towing Capability/けん引能力 | – | 500lbs | 800lbs |
Hills and Inclines/丘と傾斜 | 25deg | 25deg | 35deg |
Snow Capability/雪の能力 | 1-5in | 10in+ | 10in+ |
Electric Start/電気スタート | – | ✔ | ✔ |
Mud Flap/Trailer Hitch マッドフラップ/トレーラーヒッチ | – | ✔ | ✔ |
Skid Plate/スキッドプレート | – | ✔ | ✔ |
Air Breather Extension エアブリーザーエクステンション | – | ✔ | ✔ |
Track Drive Deflectors ドライブディフレクターの追跡 | – | ✔ | ✔ |
High Speed Gear 高速ギア | ✔ | ✔ | ✔ |
Low Gear System ローギアシステム | – | – | ✔ |
Increase Low Speed Maneurability 低速操作性を向上 | – | – | ✔ |
DTV Dollies DTVドリー | – | – | ✔ |
LED Light Kit LEDライトキット | – | – | ✔ |
Silencer サイレンサー | – | – | ✔ |
DTV Storage Cover DTV収納カバー | – | – | ✔ |
DTV FEATURES
DTV TECHNOLOGIES
ENGINE
DTVシャーシの独自性により、私たちは独自のパワートレインを開発しました。 DTVシュレッダーの負荷を処理するために設計および構築された208ccエンジン。オイルクーリングシステム、電子キャブレター、カスタムパフォーマンス排気を備えています。結果; 5400RPM @ 15ft-lbsのピークトルクで、広い出力帯域を持つエンジン。 The uniqueness of the DTV chassis led us to develop our own powertrain. A 208cc engine designed and built to handle the loads of the DTV Shredder. It features an oil cooling system, electronic carburetor and custom performance exhaust. The result; an engine that has a wide power band, with a peak torque of 15ft-lbs @ 5400RPM. | ![]() |
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TRANSMISSION
![]() | DTVは、ライダーの直感的な体の動きを使用してDTVシュレッダーを制御する革新的なステアリングシステムを開発しました。同様に、スノーボードにカービングする場合、ライダーはシュレッダーで曲がり角に傾けます。この傾いた動きにより、機械式のデュアルCVTトランスミッションが作動し、ターンを引き起こす個々のトラック速度。さらに、高速での安定性を高めるスピードセンシティブステアリング。 DTV has developed an innovative steering system that uses the rider’s intuitive body movements to control the DTV Shredder.Similarly, to carving on a snowboard, a rider leans into a turn on the Shredder.This leaning movement actuates our mechanical Dual CVT Transmission which controls the individual track speeds to cause the turn. Add to that, speed sensitive steering for greater stability at higher speeds. |
TRACK SYSTEM
DTVシュレッダーのサスペンションは、駆動車両を追跡するための新しいアプローチを利用しています。最初で最も明白なのは、後部駆動機構です。このドライブシステムは、はるかに高い電力効率を提供し、フロントドライブシステムとは異なり、デュアルトラックを地面にしっかりと固定します。フロントエリアにはドライブトレインがないため、ダンピングに最大限の注意を払うことができます。つまり、完全な二重関節機構が、正面荷重と低い衝撃荷重の両方を吸収できます。これにより、比較的狭いスペースでライダーの快適性と耐久性が確保されます。 The DTV Shredder suspension utilizes a novel approach to track driven vehicles. The first and most obvious is the rear drive mechanism. This drive system delivers a much higher power efficiency and keeps the dual tracks firmly planted on the ground, unlike front drive systems. The front area is clear of any drivetrain, therefore, full attention to damping can be utilized meaning a full double articulated mechanism can absorb both frontal and lower shock loads. This ensures rider comfort and durability are achieved in a relatively small space. | ![]() |
エンジン コンポーネント
オイルフィルターとクーラーを備えたオイルポンプ
電子エンジン制御
新しいG1 EPA認定エンジンには、メインのコンロッドベアリングを潤滑油で加圧するためのオイルポンプシステムが装備されています。これにオイルフィルターとオイルクーラーを組み合わせることで、エンジン温度を大幅に下げ、比出力を上げることができます。この組み合わせは、オイルの寿命にも大きな影響を与え、エンジンの交換間隔を延ばします。 DTVによって提案された設計は、コネクティングロッドベアリングにオイルを供給するためにこれまでにないアプローチを使用します。 The new G1 EPA certified engine is equipped with an oil pump system to pressurize the main connecting rod bearing with lubrication. This coupled with an oil filter and oil cooler enables significantly lower engine temperatures and higher specific output. This combination also drastically impacts the lifespan of the oil and therefore prolongs engine change intervals. The design put forward by DTV uses a first time ever approach to supplying oil to the connecting rod bearing, which in time will see wide-reaching marketplace application. | ![]() |
新しいG1エンジンには、エンジンに供給される燃料だけでなく、正確な点火時期も制御する完全な電子エンジン制御システムが搭載されています。このシステムは、フィードバック制御付きのO2センサーを使用して最適な燃焼のための正確な燃料量を計測することにより、高度と温度を補正します。システムはまた、変化する負荷に応答し、それに応じて電力を最大化するように調整します。エンジンとトランスミッションを過回転から保護するのに役立つRPMリミッターも含まれています The new G1 engine comes equipped with a fully electronic engine control system that not only controls the fuel delivered to the engine but also the exact ignition timing. This system compensates for altitude and temperature by using an O2 sensor with feedback control to meter the exact amount of fuel for optimum combustion. The system also responds to changing loads and adjusts accordingly to maximize power. We have also included an RPM limiter to help protect the engine and transmission from over revving | ![]() |
HINDLE PERFORMANCE EXHAUST SYSTEM ハンドル性能排気システム |
私たちは、DTVシュレッダー排気システムをカスタム設計および製造している優れた性能の排気メーカーと提携しています。これらのシステムは、より高いパワーを提供するだけでなく、非常に優れた音質と最高品質の素材を提供します。 We have partnered with a great performance exhaust manufacturer that has custom designed and manufactured the DTV Shredder exhaust system. Not only do these systems deliver increased power, they also provide exceptional sound quality with the highest quality in materials. | ![]() |
HIGH PERFORMANCE CATALYTIC CONVERTER 高性能触媒コンバーター |
環境への取り組みは、触媒コンバーターに最新のテクノロジーをもたらします。これらのパフォーマンスCATは、高性能の流量を維持しながら、排出量を最大95%削減します。 コンパクトなデザインにより、このハイテク機器をマフラーシステムに取り付けることができ、美しく作られた排気システムに仕上げを追加します。 Our commitment to the environment brings the latest technology in catalytic converters. These performance CAT’s offer up to 95% reduction in emissions while maintaining high-performance flow rates. The compact design has enabled us to fit this high-tech device into our muffler system which adds the finishing touch to a beautifully crafted exhaust system | ![]() |
GRAVITY CASTING CYLINDER HEAD WITH OPTIMIZED PORTING 最適化されたポーティングを備えた重力鋳造シリンダーヘッド |
数え切れないほどの時間の研究開発の後、DTVはシリンダーヘッドの設計をマスターしました。実世界のテストとエンジンdynoでの数え切れないほどの時間を組み合わせて、パワーと効率の大きな前進を実現しました。パフォーマンスを向上させただけでなく、ヘッド温度を下げることでパフォーマンスを向上させました。 After countless hours of research and development, DTV has mastered our cylinder head design. We combined real-world testing with countless hours on the engine dyno to deliver a huge step forward in power and efficiency. Not only have we increased the performance, but we have done so with cooler head temperatures. | ![]() |
BILLET CNC MACHINED CONNECTION ROD ビレットCNC機械化接続ロッド |
新しいEPAエンジンは、高出力と高RPMのために特別に設計された、完全に機械加工された高性能のコンロッドを使用しています。このパーツはまさに芸術品であり、美しく細工されたパーツに高い強度と軽量さを兼ね備えています。この部分は、エンジンの信頼性への取り組みの土台の1つです。 The new EPA engines use a fully machined, high performance connecting rod specifically designed for high output and high RPM. This part is truly a work or art – it combines the high strength and low weight in a beautifully crafted part. This part is one of the cornerstones of our engines commitment to reliability. | ![]() |
INCREASE DISPLACEMENT AND POWER 変位と電力の増加 |
この新世代のDTVエンジンは、あらゆるレベルで進化してきました。ピストンサイズを68mmから70mmに拡大し、排気量を12cc増加させました。また、パフォーマンスを最大化しながら排出量を削減する最新かつ最も効率的なピストン設計を採用しています。 This new generation DTV engine has evolved on every level. We increased the piston size from 68mm to 70mm thereby increasing the displacement by 12cc. We are also using the newest and most efficient piston design that maximizes performance but lowers emissions. | ![]() |
IMPROVED CAMSHAFT DESIGN WITH HIGHER LIFT VALVES ハイリフトバルブによる改良されたカムシャフトデザイン |
私たちの開発において執拗に、私たちは排気システムとエアボックスでよりうまく機能するようにカム角度を最大化しながら持続時間を増やしました。トルクを最大化し、パワーを高めてスロットルのレスポンスをシャープにする正確なコンビネーションを完成させました。 Relentless in our development, we increased the duration while maximizing the cam angle to better work with our exhaust system and air box. We perfected the precise combination that delivers maximum torque and increased power for crisp throttle response. | ![]() |
THE DTV SHREDDER -3RD.GENERATION DTVシュレッダー-3RD.GENERATION |
一般的な機械仕様 ✓車両全体のサイズ:43インチx 27.25インチx 23インチ(LxWxH)、ハンドルを下げた状態52.5インチ(H)、ハンドルを立てた状態 ✓機械の重量:250ポンド。 (113kg) ✓最高速度25 mph(40 km / h)、工場ギア付き ✓全地形対応 ✓12v鉛蓄電池システムエンジン ✓208cc、14hp @ 5,400 rpm、15ft・lbトルク、4ストロークガソリンエンジン ✓Dellorto ECS制御システム ✓EPA認定 ✓Electric StartChassis / Suspension / Drive Systems ✓ロボットアーク溶接チューブフレーム構造 ✓6点独立関節式サスペンションシステム特許取得済みの可変速度、トラックバイアスCVTシステムパドルスタイルの強化された連続成形ラバートラック(x 2)統合されたオプションの牽引ヒッチ ✓鋳造アルミスイングアーム制御システム ✓ピボットデッキステアリングメカニズム(スケートボードスタイル)水平から左右に15°デッキの傾斜角度 ✓ハンドル位置が左右に固定され、複数の傾斜位置が前後に配置されています。 ✓デュアル油圧ディスクブレーキ、ハンドレバー ✓いくつかの国際特許———————————————————————————————————————————————-General Machine Specification ✓ Overall vehicle size: 43” x 27.25” x 23” (LxWxH) with handle in lowered position 52.5” (H) with handle in upright position ✓ Machine weight: 250lbs. (113kg) ✓ Top Speed 25 mph (40 km/h), with factory gearing ✓ All-terrain capability ✓ 12v Lead acid battery systemEngine ✓ 208cc, 14hp @ 5,400 rpm, 15ft·lb torque, 4-stroke gasoline engine ✓ Dellorto ECS control system ✓ EPA Certified ✓ Electric StartChassis/Suspension/Drive Systems ✓ Robotic arc welded tube frame construction ✓ 6-point, independently articulating suspension system Patented, variable speed, track-biasing CVT system Paddle-style, reinforced, continuous molded rubber track (x 2) Integrated optional tow hitch ✓ Cast aluminum swing-armsControl System ✓ Pivoting deck steering mechanism (skateboard style) 15° deck lean angle left-right, from horizontal ✓ Fixed handle position left-right, multiple incline positioning front-back Thumb throttle acceleration ✓ Dual hydraulic disc brake, hand lever ✓ Several international patents |
DTV SHREDDER
ACCESSORIES
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MAINTENACE
新しバッテリーについて:
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Bill –
It was a nice information thank you
mehdi zandi –
Your Welcome