| カテゴリ / Category | 現行ミニジープ（TFJ） Current Mini Jeep | Alex 2025（新型・提案仕様） Alex 2025 (Proposed) |
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| 車体・寸法 / Body & Dimensions | 全長 約2250mm／全幅 約1100mm／全高 約1200mm ホイールベース 約1350mm／最低地上高 約150mm／最小回転半径 約3.6m | 全長 約2350mm／全幅 約1200mm／全高 約1220mm ホイールベース 約1450mm／最低地上高 約170mm／最小回転半径 約3.3m（改良ステア比） |
| フレーム / Frame | スチール ラダーフレーム、溶融亜鉛メッキまたは塗装 | 高張力スチール ラダーフレーム＋リブ補強／Eコート＋粉体塗装（耐食性向上） |
| パワートレイン（ガソリン） / Powertrain (Gasoline) | 空冷 4ストローク 50/124/149cc、キャブ仕様中心、セミオート（クラッチレス） | 空冷 4ストローク 125cc 〈EFI（電子制御燃料噴射）〉、改良CVT or 4速セミオート／EFI自己診断対応 |
| パワートレイン（EV） / Powertrain (EV) | 590W モーター（前進・後進・ニュートラル） | BLDC 1500–2000W モーター、前進/後進切替、トルク最適化マップ、回生ブレーキ（設定可） |
| バッテリー / Battery | 鉛 or 小容量リチウム（モデルにより） | リチウムイオン 60V 40Ah（約2.4kWh）想定／BMS・セルバランス／急速充電対応オプション |
| 航続・燃費 / Range & Economy | EV 約20–30km（参考）／ガソリン実用燃費は仕様に依存 | EV 約40–50km（想定）／EFI化でガソリン燃費・始動性改善 |
| 最高速度・登坂 / Performance | 最高速 約35–45km/h（仕様に依存）／登坂性：緩斜面中心 | 最高速 約45–50km/h（安全域内設定）／登坂性向上（低速トルク増強、減速比最適化） |
| 駆動・変速 / Driveline & Gearing | チェーンドライブ／セミオート3–4速（車種により） | 強化チェーン＋スプロケット最適化／セミオート4速 or 強化CVT／EVは減速機統合 |
| ステアリング / Steering | ラック＆ピニオン（一般） | ラック＆ピニオン改良（ステア比最適化）＋ステアリングダンパー（オプション） |
| サスペンション / Suspension | フロントAアーム／リアスイングアーム（コイルスプリング） | フロント ダブルウィッシュボーン＋調整式コイルオーバー／リア トレーリング＋調整式コイルオーバー |
| ブレーキ / Brakes | 前：ディスク／後：ドラム or ディスク（モデル差） | 前後油圧ディスク（Φ220mmクラス）、2ピストンキャリパー、CBS（前後連動）※ABSは用途により検討 |
| タイヤ・ホイール / Tires & Wheels | 8–10インチ、ATパターン（19×7-8 等） | 10インチ（前 22×7-10／後 22×10-10 目安）、耐摩耗コンパウンド、耐パンクオプション |
| 安全装備 / Safety | 2点 or 簡易ベルト、LED灯火（モデル差） | 3点式リトラクタベルト、ヘッドレスト〈新法対応〉、ロールバーOP、ハザード、バックブザー（EV） |
| 灯火・電装 / Lighting & Electrical | LEDヘッドライト・ウィンカー（車両により） | LEDプロジェクターヘッド＋DRL、Eマーク準拠相当、完全LED化、USB 5V/2.1A、12Vアクセサリー |
| ハーネス・防水 / Harness & Waterproof | 一般的なカプラ・保護 | IP67相当カプラ、耐熱スリーブ、ハーネス取り回し改良／ヒューズ・リレーBOX集約 |
| 騒音・熱対策 / NVH & Thermal | 一般的な遮熱・消音 | 静音マウント、遮熱板強化、TFJロングサイドマフラー（熱風回避）※ガソリン |
| エルゴノミクス / Ergonomics | 固定式シート、基本コックピット | スライド調整シート、チルトステア、ペダル位置最適化、収納・リアキャリア（TFJオリジナル） |
| 計器・コネクティビティ / Instrumentation | 速度計・基本指示灯 | 多機能メーター（速度/電圧/電流/トリップ）、EFI診断、バッテリーSoC、盗難防止イモビ |
| 整備性 / Serviceability | 標準的 | モジュラー配線、主要部品の工具アクセス改善、外装パネル迅速脱着、主要消耗品の共通化 |
| 法規・登録の目安 / Compliance (JP) | 原付一種/二種相当（地域要確認） | 原付一種/二種相当の要件を意識した灯火・反射器・制動力設定（最終は地域要確認） |
| 質量・積載 / Weight & Load | 車両重量 約130–150kg／積載OPあり | 車両重量 約150–170kg（装備増）／リアキャリア最大約15–20kg（想定） |
| 価格帯（目安） / Price Band | 仕様により変動 | 高機能化に伴い適正上振れ（詳細は発売時に公表） |
※ Alex 2025は開発提案仕様です。実際の量産仕様・数値は予告なく変更となる場合があります。公道登録や法規適合は地域・用途により異なるため、事前にご確認ください。
Alex 2025 – 進化ポイント（Merits）
- 制動力の大幅強化：前後油圧ディスク＋2ピストンキャリパー、CBSで安定停止。
- 走破性向上：最低地上高UP・サス最適化・トルク向上で登坂性能改善。
- 信頼性・耐久性：Eコート＋粉体塗装、IP67相当カプラ、熱対策・静粛化。
- 使い勝手：可動シート＆チルトステア、USB電源、収納＆TFJリアキャリア。
- メンテ性：モジュラー配線と工具アクセス改善、消耗品の共通化。
- 効率：EFI化（ガソリン）／大容量BMS管理（EV）で始動性・航続・安定性UP。
- 安全・法規配慮：3点式ベルト、ヘッドレスト、灯火の適法性を意識した設計。
